Une personne qui pense que n'importe quelle Honda V4 manque d'âme doit avoir une définition très étroite de l'âme.L'un des vélos a une âme, l'autre non!
John - J'espère que ça marchera pour toi cette fois. Je suis perturbé juste par l'entretien de routine et les mises à niveau sur lesquels j'ai travaillé jusqu'à présent, donc je ne peux qu'imaginer les difficultés que tu as traversées.
Si c'était moi, je considérerais certainement mon implication avec cette moto, donc je peux certainement sympathiser avec ta frustration. Ron
+1... La VFR800 de 5e génération '01 est l'une des motos les plus enivrantes que j'aie jamais conduites, et j'ai de belles choses à comparer.Une personne qui pense que n'importe quelle Honda V4 manque d'âme doit avoir une définition de l'âme très étroite.
La discussion ne porte pas sur les V4 Honda. Il s'agit d'une seule moto Honda, la VFR. Une très bonne moto, avec un très bon moteur. Il semble que beaucoup de gens ici qui les ont essayées sont repartis avec un sentiment de "platitude". Ce que cette moto a à offrir ne les intéresse pas. Il semble que le facteur manquant soit "l'âme". Même si une moto a une sonorité d'échappement pleine d'âme, cela peut ne pas suffire à donner au pilote un sentiment d'âme.Une personne qui pense que n'importe quelle Honda V4 manque d'âme doit avoir une définition très étroite de l'âme.
Bête, je sais, mais je ne peux pas me débarrasser de ce sentiment. Cela dit, j'achèterais volontiers de nombreuses motos japonaises "plus anciennes", car certaines ont "gagné" le respect. Ma préférée est le modèle FJ1200 de Yamaha. 
Mega pareil. J'ai adoré ma VFR800FI '98 ! La sonorité de l'échappement avec le Two Brothers monté en hauteur était à peu près au même niveau que ma 900SS avec le kit gros alésage, et certainement meilleure que le DS1100 au son plus irrégulier comme dans mon Hypermotard.
On dirait que vous "comprenez". Certains ne comprennent pas et s'opposent à l'existence d'une telle chose, et c'est aussi acceptable.
Mais "perceuse sans fil" contre Mustang bruyante résume bien la situation.
C'est une chose intangible qui pourrait signifier différentes choses pour différentes personnes. Personnellement, je n'utilise pas le mot âme, mais plutôt lien. J'ai possédé des tonnes de motos et avec certaines je me suis "lié" et avec d'autres jamais, sans aucune raison logique.
Je ne t'attaque pas, stryder.On dirait que tu "comprends". Certains ne comprennent pas et s'opposent à l'existence d'une telle chose, et c'est aussi acceptable.
Oh, je comprends que tout est une question de préférence personnelle. Je préfère une moto qui a plus que de la puissance et de la maniabilité, plus que du style, plus que de l'utilité et plus que de la fiabilité. Je comprends que certains motards ne le font pas. Je lis/entends aussi que de nombreux motards ne ressentent aucun attachement à une moto, et franchement, c'est soit un tas de conneries, soit ils sont au-delà du narcissisme/de l'importance de soi, à mon avis. Peut-être que si je pouvais garder une écurie, j'aurais une FJ1200 '86/88, une R1 '98, une V-max '85, etc., mais il y a de fortes chances qu'elles restent en stockage parce qu'elles seraient moins joyeuses pour moi à conduire. Je ne peux garder qu'une seule moto sur la route à la fois, donc elle doit répondre à tous mes besoins et désirs, tout le temps.
Je l'ai déjà dit : quand le jour viendra où je descendrai de ma ST3 après une belle balade et que je la regarderai en train de se tenir sur sa béquille latérale, et que je me sentirai "plat", ce sera le jour où je commencerai à chercher son remplacement. 7 ans plus tard, et je suis toujours heureux. La plupart des autres motos que j'ai eues....2 ans, et elles étaient parties. Ce jour est venu pour ma FJR, mais aussi pour d'autres raisons. J'ai eu une FJR dans les montagnes Rocheuses et sur de très belles routes et oui, c'est une excellente moto. Mais quand est venu le moment de l'échanger, je l'ai fait sans hésitation. Aucun attachement à *cette* moto, aussi géniale soit-elle. Si j'étais dans les mêmes circonstances qu'à l'époque, je garderais la ST3 en stockage plutôt que de l'échanger. C'est la différence entre les motos "jetables" et quelque chose qui a "plus". J'ai souvent dit, quand vous allez dans une casse de motos, vous verrez des motos qui n' "inspirent/remuent" pas, sinon, elles auraient été conservées. 
Serait-ce une Harley ?
Quelles années englobe la VFR800 de 5ème génération ? L'un des membres les plus rapides de mon groupe de motards avait une VFR. Je sais que son moteur a beaucoup changé au fil des ans et les aficionados de la VFR se disputent pour savoir quelle année modèle était la meilleure.
En ce qui me concerne, ma VFR '01 est supérieure à ma ST3 '07 à tous égards, sauf deux : #1) La VFR n'a pas de valises rigides. #2) Elle n'a pas autant d'attrait de garage que la Duc.
