Jeśli to prawda, nieostre zdjęcia wyglądają już świetnie

 

Jeśli to prawda, nieostre zdjęcia wyglądają już świetnie

Zdjęcia pochodzą od kilku wydawców motocyklowych i mają tajny pakiet owiewek. Można powiedzieć, że ma DNA panigale, jeśli nie jest po prostu przerobiony.Ale ma sens, że Ducati chce wrócić na rynek Super-Streetfighter z Superduke KTM, BMW S1000r, zapowiedzią MV Agusty Brutale 1000 z ponad 212 KM i MT-10 do pewnego stopnia.Jeśli uda im się kosmetycznie sprawić, by nagi motocykl znów wyglądał świetnie, jak SF848/1098 i zrzucić co najmniej 150 KM lub więcej... Myślę, że odniosą sukces. Biorąc pod uwagę wszystkie motocykle, które wymieniłem powyżej...IMO są brzydkie...zwłaszcza projekty reflektorów.

 

Wygląda dobrze, cena będzie tu w Kanadzie przerażająca. Mam nadzieję, że będzie to rozsądna kwota tańsza niż V4 Pani. Miałbym nadzieję na co najmniej 5000 dolarów mniej?

 

Wygląda dobrze, cena będzie tu w Kanadzie przerażająca. Mam nadzieję, że będzie to rozsądny kawałek tańszy niż V4 Pani. Miałbyś nadzieję na co najmniej 5000 dolarów mniej?

Jeśli są mądrzy, nie powtórzą tego samego błędu, czyniąc go tylko kilka tysięcy tańszym niż model z pełną owiewką

 

Trudno dostrzec coś dobrego na zdjęciach szpiegowskich, ale wątpię, żeby wyglądał tak dobrze jak bliźniaczy SF. V4 wygląda na napuchnięty - nic w porównaniu do innych motocykli 4-cylindrowych - ale uwielbiałem, jak silnik bliźniaczy sprawiał, że wszystko było smukłe.

Piękno SF tkwiło w wąskiej ramie i nadwoziu, spójrz na niego z góry, a jest jak strzała. Ducati zaprojektowało nawet specjalną chłodnicę, która nie wystawała tak daleko na boki, aby nadwozie było tak cienkie, jak to tylko możliwe. Kiedy przeprojektowali Monstera dla najnowszej generacji, te grube chłodnice powróciły.

Nadal jestem podekscytowany, żeby zobaczyć, jak to będzie wyglądać.

 

Naprawdę, naprawdę chcę nowego V4 streetfightera, ale po wydaniu fortuny na nowy samochód i faktu, że mój stary SF jest nic nie warty, prawdopodobnie minie kilka lat, zanim będę mógł ogarnąć wydanie 20 000 $ + na nowy motocykl... :crying:

Poza tym, byłoby mi trudno zobaczyć, jak przewyższa Tuono factory, które tak bardzo kocham.

 

Naprawdę, naprawdę chcę nowego V4 streetfightera, ale po wydaniu fortuny na nowy samochód i fakcie, że mój stary SF jest nic nie wart, prawdopodobnie minie kilka lat, zanim będę mógł wydać 20 000 $ + na nowy motocykl... :crying:

Poza tym, trudno byłoby mi zobaczyć, jak przewyższa Tuono factory, które tak bardzo kocham.

Całkowicie się zgadzam. Tuono jest motocyklem docelowym dla Ducati. V4 SF musi konkurować pod względem osiągów i ceny.

 

Wygląda na to, że pierwszy "prawdziwy" rzut oka na to będziesz miał 13 czerwca na Pikes Peak

 

Wygląda na to, że pierwszy "prawdziwy" rzut oka na to będziesz miał 13 czerwca na Pikes Peak

https://www.asphaltandrubber.com/rumors/2020-ducati-streetfighter-v4-pikes-peak/

Wygląda na to, że tym razem to na serio.

 

Nie mogę się doczekać, aby zobaczyć, jak ten rower wygląda po zakończeniu wszystkich testów. Świetna robota w znalezieniu tych wyciekłych zdjęć!

 

Nie wyobrażam sobie, żeby v4sf był świetnym motocyklem ulicznym, dopóki nie naprawią promieniowania cieplnego z silnika. To jak siedzenie nad piekarnikiem.

 

Nie widzę, żeby v4sf był świetnym motocyklem ulicznym, chyba że naprawią promieniowanie cieplne z silnika. To jak siedzenie nad piekarnikiem.

Ducati tak już mają od 30 lat...

 

Mam tylko nadzieję, że nie rozciągną rozstawu osi tak bardzo, jak zrobili to w Monster 1200.

 

Tak wiele wyborów rowerów – za mało czasu. ARRRGGGHHHH – Właśnie miałem pociągnąć za spust Tuono!

 

Oto najnowsze zdjęcie i informacje

https://www.asphaltandrubber.com/bikes/ducati-streetfighter-v4-prototype/