[Spence]

“Creo” que me resultaría más útil al transportar un pasajero. No recuerdo haberlo usado nunca esperando a que un semáforo cambie.

 

[Spence]

También creo que las luces de giro se encienden mucho antes que antes... o tal vez sea solo mi imaginación. 🤔

 

[StraDuc]

Pensé que sentarse en un semáforo en una colina era para lo que se usaba el freno trasero...

 

[DesmoInferno]

Pensé que estar sentado en un semáforo en una colina es para lo que se usaba el freno trasero...

Eso requeriría un freno trasero que se sujete un poco mejor que el de la Multi.

 

[NTBill]

Para cualquiera que se lo pregunte, puedo confirmar que el OBDSTAR Iscan para Ducati funciona bien. Vivo muy lejos del concesionario Ducati más cercano (2.700 km) y los talleres de motos locales no tenían capacidad para interrogar los códigos de error, etc. y quería más autosuficiencia para mi 950s de 2020 (yo hago mi propio mantenimiento).
La herramienta funciona bien y también cubre un montón de modelos Ducati (la lista de modelos está en su sitio web) y puede proporcionar y registrar datos en vivo, etc. Hasta ahora, lo he usado en el mío y en un Monster 810 de un amigo.

 

[Digby]

Es curioso que la gente empiece a hablar de esta herramienta solo 3 meses después de que invertí en el sistema Texa

Texa hace casi todas las motos.

 

[NTBill]

El sistema Texa es sin duda el estándar de oro a tener, pero no pude pagarlo y creo que hay una tarifa de licencia anual para mantenerlo operativo.

 

[mabrungard]

Al hablar con mi concesionario, que anteriormente tenía la franquicia local de Ducati, dice que la herramienta de diagnóstico SnapOn puede ser utilizada por mecánicos que no son de Ducati para diagnósticos. Ducati está obligada por ley en muchos estados a proporcionar el software para todos los modelos, excepto el año del modelo actual.

Por supuesto, mi concesionario tendrá que cobrarme, ya que esa herramienta tampoco es barata.

 

[Digby]

Creo que el único cargo adicional por el equipo TEXA es por las actualizaciones después del primer año

 

[Arashi]

Para cualquiera que se lo pregunte, puedo confirmar que el OBDSTAR Iscan para Ducati funciona bien. Vivo muy lejos del concesionario Ducati más cercano (2.700 km) y los talleres de motos locales no tenían capacidad para interrogar los códigos de error, etc. y quería más autosuficiencia para mi 950s 2020 (yo mismo hago el mantenimiento).
La herramienta funciona bien y también cubre un montón de modelos Ducati (la lista de modelos está en su sitio web) y puede proporcionar y registrar datos en vivo, etc. Hasta ahora, la he usado en la mía y en una Monster 810 de un amigo.

¿Puedes publicar un enlace a la lista de Ducati compatibles en su sitio web? Busqué y hasta ahora no pude encontrarlo.

 

[NTBill]

¿Puedes publicar un enlace a la lista de Ducati compatibles en su sitio web? Busqué y hasta ahora no pude encontrarlo.

Debería haber un enlace desde esta página que mostrará una lista completa de modelos compatibles.

[US/ EU Ship] OBDSTAR iScan Ducati Motorcycle Diagnostic Scanner& Key Programmer Service Light Reset

OBDSTAR iScan Ducati motorcycle diagnostic scanner supports automatic scanning, VIN recognition, control module programming and coding, ECU setting, instrument coding, tire pressure monitoring system, maintenance light reset, CO adjustment, idle speed adjustment, A/F value reset, ABS control...

www.obdstarstore.com

 

[cwelkie]

Aquí hay un enlace directo a las bicicletas compatibles para el diagnóstico ... DUCATI-DIAGNOSE.xlsx (50K)

 

[Jeff_H]

¿Existe algún riesgo asociado con el uso de estas herramientas de escaneo si uno tiene un mapa Ducati up-map instalado para el escape de carreras? Digamos que instalé puños calefactables y luego usé un dispositivo Texa para activarlos, ¿podría alterar o corromper inadvertidamente el mapa de combustible que fue instalado por el concesionario? Perdón por mi ignorancia, por favor.

 

[Spence]

Esa es una gran pregunta, Jeff, tampoco querría perder mi upmap. Me atrevería a adivinar que habría advertencias antes de que los mapas se eliminen o alteren. Probablemente no sea un problema, pero sería bueno saberlo con seguridad.

 

[Digby]

No tengo idea - no miré tan lejos con mi TEXA todavía

 

[DadLife]

Eso requeriría un freno trasero que sujete un poco mejor que el del Multi.

Si sirve de ayuda, cambiar a un líquido de frenos de alta temperatura solucionó todos mis problemas con el freno trasero de la MTS.

 

[DadLife]

Para cualquiera que se lo pregunte, puedo confirmar que el OBDSTAR Iscan para Ducati funciona bien. Vivo muy lejos del concesionario Ducati más cercano (2.700 km) y los talleres de motos locales no tenían capacidad para interrogar los códigos de error, etc. y quería ser más autosuficiente para mi 950s 2020 (yo hago mi propio mantenimiento).
La herramienta funciona bien y también cubre un montón de modelos Ducati (la lista de modelos está en su sitio web) y puede proporcionar y registrar datos en vivo, etc. Hasta ahora, lo he usado en el mío y en un Monster 810 de un amigo.

NTBill, ¿se puede usar para restablecer un código PIN? Mi concesionario local quiere $60 y 60 días.

 

[NTBill]

NTBill, ¿se puede usar para restablecer un código PIN? Mi concesionario local quiere $60 y 60 días.

No he intentado restablecer el código PIN con él en el mío (no hay necesidad de hacerlo), pero tiene la opción de hacerlo en el sistema de menú incorporado. Dado que restablece los mensajes de servicio y puede personalizar las fechas de cambio de aceite (cambio el mío cada 7.000 km), espero que cambie el código PIN correctamente.

 

[fastrob691]

NTBill, ¿se puede usar para restablecer un código PIN? Mi concesionario local quiere $60 y 60 días.

Sí, lo hice en mi PP 2013