Chcesz więcej mocy dostarczanej płynnie czy nieco mniej, ale bardziej agresywnie? Podoba mi się charakter i wygląd S2R, więc wybrałbym to. Prawdopodobnie trochę łatwiejszy w obsłudze, ponieważ nie jest chłodzony cieczą, ale podstawowe rzeczy, takie jak wymiana pasków, są łatwe w obu przypadkach.

To naprawdę kwestia opinii, moja jest taka, że ​​naked bike powinien być chłodzony powietrzem.

 

Cześć

Jeśli '06 naprawdę jest RS (silnik 998 Testastretta), to jest znacznie lepszy od silników desmo, które wymieniłeś z dwóch pozostałych modeli. O wiele łatwiejszy w konserwacji.

 

Powiedział...to jest S4RS (Ohlins, radial Brembo) z przebiegiem 35 000 mil. Miała robione zawory/nowe zawory + pełny serwis. Chce 5600 $

 

Jak wspomniano powyżej, silnik RS to "potwór" (do tegorocznego modelu 1200 monster był to najmocniejszy silnik oferowany w monsterze), a zawieszenie jest najwyższej klasy w porównaniu do pozostałych 2 modeli.

 

Więc, nawet z przebiegiem 35 000 i regeneracją zaworów, to byłby motocykl do kupienia? Nic nie wiem o S2/4R i S, więc....
Dzięki.

 

To zależy, powiedziałem tylko, że jest to najbardziej wydajny z trzech. Ja osobiście wolę motocykle chłodzone powietrzem, naprawdę zależy to od tego, do czego zamierzasz go używać. Mam sportowy klasyk z tym samym silnikiem co s2r i uwielbiam go za oddawanie mocy i prostotę. Nie mogę powiedzieć, że którykolwiek z nich przewyższy Twojego multi, ale wszystkie są niższe, łatwiejsze w obsłudze i nadają się do jazdy.

 

Szczerze mówiąc, miałem opcję na S2R, ale przepadła. Ponieważ obecnie składam z powrotem mojego '12 MTS, po zrobieniu zaworów/pasków rozrządu, 2-V może być całkiem miłe. Mam opcje na 3 S4R i 1 S4RS. Decyzje...decyzje.

 

Zdecydowałbym się na S4RS, bez wahania.
Problem z S2R lub S4R jest taki, że jeśli je posiadasz, będziesz chciał więcej (czyli S4RS), ale nie będziesz miał tego problemu z S4RS. Poza tym będzie to przyszły klasyk i niesamowity motocykl do jazdy.

 

Wybrałbym S4RS ze względu na zawieszenie, ale moc i hamulce też byłyby miłe.

 

Czy 4R i 4RS nie mają tego samego silnika, a przynajmniej zbliżonego? Wydaje się, że niski przebieg (znalazłem jeden z 3000 mil) może być lepszym rozwiązaniem niż motocykl z dużym przebiegiem. Wymiana zawieszenia/hamulców jest wystarczająco łatwa.

 

S4RS ma silnik 998 Testastretta. Możesz dostać S4R z tym samym silnikiem, ale musisz wziąć nowszy model. Starsze modele miały silnik 996.

Możesz ulepszyć hamulce itp., ale skończysz z ulepszonym S4R. Szukałbym S4RS z niskim przebiegiem.

 

S2r 1000.. to 2V, więc regulacja zaworów jest łatwiejsza, regulowane zawieszenie i ogólnie fantastyczny motocykl...\n\nPowiedziawszy to....\n\nS4RS to kawał motocykla... Dużo mocy, Ohlins bling i tak dalej... potwór z mocą SBK!

 

Wolałbym S2R 2V, ponieważ mam 4V, ale jeszcze żadnego nie znalazłem.

 

To duża różnica między nim a innymi motocyklami.

 

Jeżdżę s2r800. Zawieszenie jest jego słabą stroną. Poza tym to fajny motocykl. Jeśli chcesz szaleć, kup nowego potwora lub spójrz na streetfightera.