Quand je cherchais, j'aimais beaucoup l'apparence des OZ... mais ça a l'air d'être une galère à nettoyer, alors je me suis tourné vers les Marchesini avant de me décider pour les BST.

 

avant que je me convaincre des BST.

Ok, regardez les photos pour mon vote...

J'ai enlevé mes jantes répliques OZ du 1200 et je les ai mises sur le 1260

Un peu hors sujet mais comment aimez-vous les jantes CF, je pense à faire le saut, les deux jantes OZ ont des dégâts routiers...

 

J'ai été dans cette position mais avec une moto différente (Desmosedici) et je suis allé initialement avec le Marchesini Genesi M7R, puis la deuxième fois que j'ai dû prendre la décision (deuxième Desmosedici), je suis allé avec l'OZ Gass. J'aime avoir les deux - un sur chaque moto - mais d'après mon expérience, l'OZ Gass est le meilleur choix.

 

Ces jantes Oz sont magnifiques sur une Multistrada. Les Marchesini ressemblent trop aux jantes d'origine, et pour ce que ça vaut, on m'a toujours dit qu'Oz était une jante de meilleure qualité. Non pas que Marchesini soit mauvais, mais on trouve beaucoup plus de jantes Oz utilisées en course.

 

Je préfère l'apparence des OZ à celle des marchesini...rien de mal avec l'un ou l'autre. Je roule en carbone BST sur mon MTS.

 

Je me penchais fortement vers les roues Oz Gass, mais j'ai pensé que je verrais ce que les gens pensaient des M10RS avant de passer à l'action. Les commentaires jusqu'à présent semblent renforcer mes pensées

 

J'ai le Gass sur ma Supersport. J'adore le look et la qualité. Je déteste les garder propres !
RobertVP

 

Je penche moi-même pour l'OZ

 

J'ai reçu un revenu inattendu et je vais acheter un jeu de roues pour remplacer les roues en fonte OEM Enkei qui étaient sur ma S Touring 2016, je penche pour les roues Oz Gass en titane (couleur, pas la matière) mais les Marchesini M10RS sont légèrement moins chères.

Oz Gass

Marchesini M10RS

Laquelle achèteriez-vous si c'était votre argent ?

Les roues en carbone sont malheureusement en dehors de mon budget.

J'ai des OZ sur ma ST3 de 2004 et j'aime beaucoup cet ensemble de roues !

 

Doh, le vendeur m'annonce 5 à 8 semaines d'attente pour les OZ... Je ne suis pas sûr de pouvoir justifier d'attendre aussi longtemps, car j'ai un nouveau jeu de pneus qui attendent d'être montés et notre saison de moto vient de commencer.

 

Doh, le vendeur m'annonce 5 à 8 semaines d'attente pour les OZ... Je ne suis pas sûr de pouvoir justifier d'attendre aussi longtemps, car j'ai un nouveau jeu de pneus qui attendent d'être montés et notre saison de moto vient de commencer.

J'aime tellement mes jantes OZ que j'ai repeint la moto pour que les autocollants correspondent aux jantes.

 

Montez ces pneus sur vos roues existantes et usez-les dans les 5 à 8 prochaines semaines.
Roulez, roulez, roulez.

 

Jantes OZ ici aussi. Pas de plaintes après environ 8 ans. À l'époque, je les ai eues en or pour correspondre aux fourches Ohlins. L'or est un peu tape-à-l'œil à mon goût maintenant que je vieillis et que je deviens un peu/quelque peu/peut-être plus sage, mais j'apprécie la légèreté, surtout lors du changement de pneus.

 

Je posterai des photos une fois qu'elles seront montées

 

Eh bien, pour ce qui est de 5 à 8 semaines, j'ai déjà les roues ici, il suffit d'une journée plus chaude pour monter les nouveaux pneus

 

Faire moins de promesses et en faire plus, bon sang, j'adore ça.

 

Ne vous moquez pas de ma couverture, c'est pour empêcher mes chats de saccager le canapé

 

Ce sont jolis.

 

Ouais, je suis super content d'avoir appuyé sur la gâchette, ils sont si légers que j'avais honnêtement peur que seule la jante arrière soit dans la boîte (lol)

Il ne fait que 6°C (42F) ici aujourd'hui, donc j'attendrai probablement une journée plus chaude (je trouve toujours que les pneus sont plus faciles à monter si je les mets au soleil) pour monter le nouveau caoutchouc, mais j'ai hâte de monter ces choses.

Je ferai une comparaison de poids au cas où quelqu'un trouverait ce fil à l'avenir.

 

WOW ! Ces bébés sont magnifiques !!
Oui, veuillez les peser et nous faire part de la différence de poids !

 

Eh bien, j'étais trop paresseux pour enlever le pneu avant de l'avant d'origine, mais les poids pour l'arrière (selon ma balance complètement PAS calibrée) sont :

Arrière d'origine : 11,5 lb (avec les masses de roue installées, probablement quelques onces en regardant combien il y en avait dessus)
Arrière OZ Gass : 6 lb (pas de masses de roue)

Pour référence, mais sans l'avant d'origine pour comparaison :

Avant OZ Gass : 5,5 lb (avec roulements, mais sans rotors, etc.)

 

Eh bien, j'étais trop paresseux pour enlever le pneu avant de l'avant OEM, mais les poids pour l'arrière (selon ma balance complètement PAS calibrée) sont :

Arrière OEM : 11,5 lb (avec les masses de roue installées, probablement quelques onces en regardant combien il y en avait dessus)
Arrière OZ Gass : 6 lb (pas de masses de roue)

Pour référence, mais sans l'avant OEM pour comparaison :

Avant OZ Gass : 5,5 lb (avec roulements, mais sans rotors, etc.)

Salut, je voulais relancer ce sujet car j'envisage ces roues OZ pour mon Multi PP 2016, en particulier les répliques SBK en couleur chrome shadow. Comment se sont-elles comportées depuis que vous les avez montées ? Elles sont assez chères, environ 3 000 $ le jeu, donc j'essaie de voir si cela vaut la peine d'avoir des roues qui pèsent la moitié du poids.

 

Wow, ces jantes OZ sont très, très belles !

 

J'ai les OZ Gass sur ma 1198SP et les BST en carbone sur la Multistrada 2014S. Les roues OZ Gass sont magnifiquement fabriquées, mais la différence que font les BST est incroyable.

 

Je n'aime tout simplement pas la finition anodisée des jantes OZ et pour moi, les jantes Marchesini sont de meilleure qualité. Comme d'habitude, mes goûts et mes expériences diffèrent de la majorité. J'ai eu exactement le même choix sur mon streetfighter et j'ai opté pour Marchesini Genesis 7 et je ne pourrais pas être plus heureux