Hallo Adam en welkom op het forum.

Sta me toe een paar correcties op uw informatie aan te brengen:

Het framenummer, DM200E*155455* is voor een 200cc Elite uit 1960.
(Opmerking: dit nummer is GEEN VIN of 'Vehicle Identification Number'. Deze bestonden toen nog niet.)
Deze toeschrijving wordt bevestigd door de homologatiecode: IGM 1007 OM.
Er zijn slechts 1.486 van deze Elites gemaakt.

In dit frame heeft iemand een latere 250cc vijfversnellingsmotor geplaatst. Het nummer, 103637, suggereert uit 1967, niet 1964.

Bovendien is de motorfiets aangepast voor de race: dubbele bougie, Amal carburateur, kickstart verwijderd en afgedicht, extra en aangepaste olieaftappen, achterste sets, voorrem, veel spullen. Wie weet welke mods intern zijn gedaan.

De Borrani-velgen zijn trouwens niet origineel voor de motorfiets; maar ik zou moeten controleren waar ze vandaan komen. Mogelijk later wide-case.

Proost

Craig

 

Hallo Craig,
Bedankt voor deze zeer nuttige informatie.
Ik heb foto's van de velgen bijgevoegd, dus alle verdere informatie zou zeer op prijs worden gesteld.
Weet u ongeveer wat de fiets waard zou zijn en hoe verkoopbaar?
Hartelijk dank
Adam

 

Ik denk niet dat het een tragedie zou zijn om hem uit elkaar te halen of om van de onderdelen een racefiets te bouwen. Als je hem tenminste uit elkaar haalt, kunnen de goede dingen iemand helpen er een weer tot leven te wekken.

 

Ik heb de tacho-aandrijving al eerder gezien en ik denk dat het een accessoire uit het Verenigd Koninkrijk is. Als je een exemplaar hebt van Ducati Gold Portfolio 1960-1973, kijk dan op pagina 36 waar dezelfde aandrijving in een Britse wegtest voorkomt. Ik denk dat Vic Camp deze mogelijk heeft verkocht.

 

Ik zie een vintage racefiets in iemands toekomst

 

Hallo Adam,

Als flynbulldog: Het feit dat uw velgen geen 4-cijferige code hebben (bijv. '4741') betekent dat het aftermarket Borranni-artikelen zijn, d.w.z. dat ze niet voor een specifieke fabrikant of voor een specifiek model motorfiets zijn geproduceerd. De man die ze monteerde, deed dit om het gewicht van zijn racefiets te verminderen. Ik hoop dat ze hem veel succes hebben gebracht ...

Als Ian: de tachoaandrijving is hoogstwaarschijnlijk ex-Vic Camp. Colin (Duccout hier) weet misschien meer.

Wat de waarde betreft, daar doe ik altijd geen uitspraken over. Maar misschien wilt u contact opnemen met John Fallon van Made in Italy Motorcycles in Stowmarket.

Ciao

Craig

 

Jammer dat je het niet kunt registreren en ermee kunt rijden. Als je het uit elkaar zou halen, zou ik dat frame heel graag willen hebben, maar dan zou ik hetzelfde probleem hebben als jij nu.
Bureaucratie is een beer om rekening mee te houden.
Het zou nog steeds leuk kunnen zijn, ga er vintage mee racen!

 

Hallo Adam

een racefiets zeker lang geleden. De toerenteller aandrijving is een Smiths item verkocht door Vic Camp. Dat geldt ook voor de Milano twin leading voorremplaat. Het is gemaakt door Robinson. Ik zal de verkoopfolder toevoegen.

Cheers Eldert

 

Hoi Adam

een racefiets van lang geleden. De toerenteller aandrijving is een Smiths item verkocht door Vic Camp. Dat geldt ook voor de Milano twin leading voorremplaat. Het werd gemaakt door Robinson. Ik zal de verkoopfolder toevoegen.

Groeten Eldert

Dat is uitstekend, Eldert! Bedankt. Ik zocht naar een Vic Camp advertentie, maar vond niets.

(Dus DAT is hoe een Robinson Milano rem eruit ziet ... )

 

Haha, ook de eerste keer dat ik een door een krukas aangedreven toerenteller een snelheidsmeter heb zien aandrijven.

 

Haha, ook de eerste keer dat ik een door de krukas aangedreven toerenteller een snelheidsmeter heb zien aandrijven.

"Curioser and curioser!, cried Alice". Had dat niet opgemerkt . Vraag me af hoe (of?) het werkt...

Ook net de kleplichter op de voorste tuimelaarafdekking gezien. Misschien heeft hij een volledige 350 of 450 kop?

 

Vic Camp! Wat een geweldige kerel! Ik woonde op vijf minuten afstand van zijn winkel, die een echte ouderwetse fietsenwinkel was, klein en volgepropt met fietsen. Ik keek vaak door het raam naar de Italiaanse exotica, die er zo mooi uitzag in vergelijking met Britse fietsen; ik zou zeggen 'elegant vervaardigd'. Toen ik de desmo Singles en de late Mark 3's zag, moest ik er een hebben en was ik verslaafd.

Vic was een aardige kerel, vriendelijk, grappig, en de winkel was meer een hobby dan een bedrijf. Hij hield me er vaak van af om onderdelen te kopen en zei me dat ik mijn geld niet moest verspillen. Hij stak ook veel in fietsen, sponsorde races en leidde de raceschool. Ik geloof dat hij Maltees was en daar met pensioen ging nadat de lokale raad zijn winkel had gesloten, maar helaas slechts een week later overleed; het moet vreselijk zijn geweest voor zijn vrouw Rose. Vic had een monteur in dienst, Bert Furness, die niet lovend was over het bedrijf, een ellendeling die erg sarcastisch kon zijn tegen de klanten. Het is allemaal alweer lang geleden.

 

De Britse importconcessie was al overgegaan naar de gevreesde Coburn en Hughes toen ik mijn eerste Ducrappi kreeg. Gelukkig was er Mick Walker in de coulissen ...

 

Craig,

Ik neem aan dat 'Camp' de verbasterde vorm van 'Campese' is?? Ik herinner me dat er zes 350 Desmos werden uitgepakt buiten Vic's winkel (C+H waren niet geïnteresseerd in de 350 Desmos) en ik wou echt dat ik er een had gekocht.

Colin