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Diese ST nehme ich für lange Touren mit Koffern. Sie ist auch optimiert und hat jetzt über 120PS. Die Airbox, die Auspufftöpfe und das Krümmer Kreuz sind durchlässiger und sorgen für mehr Luft im Brennraum. Ich habe zudem viel Carbon verbaut um das Gewicht zu optimieren. Die Performance Kanzel...
Mein ST2 war mein erstes Sporttouring-Modell, das ich besaß. Bis auf den Superbike-Lenker war es völlig unverändert. Mir gefiel die SS Nuda sehr gut, also habe ich die ST so verändert, dass sie ähnlich aussieht - Richtung Café Racer. Die Batterie kam unter die Sitzbank, dadurch sieht es besser...
Started put it all together it’s now all done
A 2004 ST4S with S4RS engine, forks, instruments and wiring harness.
Custom 2020 Ducati Monster 797 +
999 Biposto, 199 PanigaleS, 1098R, Desmosedici.
`09 R - Ex Team Motologic SBK - 2010 season returned to road trim. `07 1098 - full termi`s, re-valved forks/shock, Carbon fiber trim.
Ducati 900ss with a few slight modifications
Crazy ride. Bat out of hell. Full AR Racing GP Titanium Exhaust System.
Leo Vince exhaust, Bonamici Rearsets, Carbon2Race carbon fibre, ASV levers, GB racing engine covers, Stomp grips, Diamond racing keyless cap, Domino grips ... awaiting kit ECU for cat and abs delete.
SP Project Exhaust, Yoshi Quick Action Throttle, Goodridge braided lines, Jap4Performance carbon, Evotech Levers, Bonamici rearsets, GB Racing engine covers, Suzuki frame sliders, R&G tail tidy, Stomp grips, Lightech chain adjusters/keyless cap plus other stuff.
Ducati Racing ECU, 70mm full system to Termi pipes, Pazzo levers, Ilmberger Carbon all over the place, new Supercorsa SP V3's, Quick fill cap, Luimoto seat, Ducabike slipper, HM Quick shifter, Healtech gear display, Warpspeed radiator guards, Bonamici rearsets, anodised reservoir caps, titanium...
Owned since 2012
My 1995 916 on the lift
ex Factory - Barconi Crankcase Single - 125cc Desmo GP Bike from 1960 Eng / Frm No - D1
Bought in summer of 2020.
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